Paagi tagumine kallutatav poolhaagis

Paagi tüüpi tagumise kalluri omadused võib kokku võtta järgmiselt:

1. Tõste stabiilsus ja ohutus:
- Madal raskuskese: paak-tüüpi tagumise kallurauto konstruktsioon muudab selle raskuskeskme madalamaks 1,3–1,4 meetrini, see konstruktsioon muudab sõiduki transportimise ajal kergesti raputavaks ja vähendab ümbermineku ohtu.
- Paagi konstruktsioon: paak kasutab kolmnurga põhimõttel võrdse laiusega režiimi enne ja pärast, kui paak on üles tõstetud, on selle raskuskese kontsentreeritum ja kui külgjoone nurk on kallutatud teatud piirini. nurga all on paagi külgmised nurgad maapinnaga risti ja selle põhja tasapinnalise joone erinevus on mõlemal küljel 10 sentimeetrit, mis tugevdab veelgi sõiduki stabiilsust.

2. Tõhus peale- ja mahalaadimine:
- Külg- ja tahapööratav iseväljalaadimisrežiim: paak kasutab külg- ja tahapööratavat iselaadimisrežiimi, mis võib tõhusalt parandada puiste- ja hajutatud kaupade peale- ja mahalaadimise transpordi tõhusust.
- Lasti ühtlane langus: paagi esi- ja tagumine konstruktsioon soodustab paremini veoste isetühjenemist, mida ei ole lihtne tõkestada, ja lastid võivad ühtlaselt langeda, vältides olukorda, et lastid on maas. küljel, mitte alla teiselt poolt, parandades seega peale- ja mahalaadimise tõhusust.

3. Suur tugevus ja kandevõime:
- Raam ja paak: raami ja paagi pikisuunalised talad on keevitatud mangaanplaadiga ning see materjalivaliku ja keevitusmeetod muudab sõidukit iseloomustavaks suure tugevuse, tugeva tõstejõu, jäikuse, hea sitkuse ja tugeva kandevõimega.
- Kohandatud silinder: sõiduki silinder on tootja poolt kohandatud ja selle materjali tugevus erineb tavalise silindri omast, mis tagab veelgi sõiduki stabiilsuse ja ohutuse kasutusprotsessis.

4. Mahalaadimise mugavus:
- Mahalaadimisviis: erinevalt roomikkalluritest tõstetakse paak-tüüpi tagumised kallurautod esisilindri abil üles, et lasta kaupa hiljem maha laadida ning selline mahalaadimisviis ei ole nii stabiilne kui roomikkallur, kuid sellel on ka oma ainulaadne mugavus.
- Mehaaniline lukustus: sõiduki tagumise küljeplaadi lukustus kasutab mehaanilist seadet, lukustuskonks ja tagumine külgplaat avanevad mahalaadimisel automaatselt, mis väldib mahalaadimisel takistusi, eriti kivide mahalaadimisel, see ei löö vastu tagumine külgplaat, mis vähendab sõiduki kadu.

Kokkuvõtteks võib öelda, et oma stabiilse tõstmise, tõhusa peale- ja mahalaadimise, suure kandevõime ja mugava mahalaadimismeetodiga mängib tank-tüüpi tagumine kallur olulist rolli puistlasti veol.

Kuum tags: Paagi tagumise kallutatava poolhaagise, Hiina paagi tagumise poolhaagise tootjad, tehas