I. Spetsiaalsed haagised muutuvad ekspordi kasvu peamiseks tõukejõuks, nõudlus segmenteeritud stsenaariumide järele kasvab
Ekspordimudeli struktuuri seisukohalt jätkavad üldotstarbelised{0}}platvorm- ja platvormhaagised endiselt stabiilset kasvu, kuid spetsialiseeritud haagiste plahvatuslik kasv on muutunud suurimaks esiletõstmiseks. Nende hulgas kasvas masinate vedamiseks sobivate madala-voodiga haagiste ekspordimaht aastaga-25%-aastaga võrreldes, liikudes peamiselt Kagu-Aasiasse, Lähis-Itta ja teistesse tugeva infrastruktuurinõudlusega piirkondadesse; värske toidu ja ravimite veoks kasutatavate külm- ja isoleeritud haagiste ekspordi kasvutempo ulatus 32%ni, märkimisväärselt suurenes tellimuste hulk Euroopa ja Lõuna-Ameerika turgudelt; Kohandatud paagikujundusele tuginevad paak-tüüpi haagised kemikaalide ja energia transpordiks on Kesk-Aasias hõivanud üle 30% turuosa.
"Varem küsis enamik kliente ainult üldotstarbeliste haagiste hinda, kuid nüüd nõuavad 80% päringutest selgelt kohandatud vajadusi, nagu "Euroopa külmkettide standardite järgimine" ja "kohandumine 120-tonnise ekskavaatoriga transpordiga"," ütles impordihaagiste tehase-ekspordi ülemere äridirektor. Spetsiaalsete haagiste keskmine kasumimarginaal on 15–20% kõrgem kui üldotstarbelistel mudelitel ja klientidel on kõrgem tagasiostumäär, mistõttu on see ettevõtete jaoks peamine paigutussuund.
II. "Vöö ja tee" riigid muutuvad põhiturgudeks, lokaliseeritud teenust täiendatakse
Andmed näitavad, et esimesel poolaastal moodustas haagiste ekspordimaht Hiinast "Vöö ja tee" äärsetesse riikidesse 58% kogumahust, kusjuures esikolmikus olid Vietnam, Indoneesia ja Kasahstan. Lisaks toodetele on lokaliseeritud vastavusteenused ja-müügijärgne tugi muutunud ettevõtete konkurentsi võtmeks.
Erinevate turgude vajadustega kohanemiseks on juhtivad ettevõtted moodustanud integreeritud lahenduse "sertifitseerimine + kohandamine + teenus": Euroopa turu jaoks on neil eelnevalt läbitud CE ja EBS süsteemi sertifikaadid; Austraalia turu jaoks on need varustatud ADR-i standarditele vastavate VIN-koodi jälgimissüsteemidega; Kagu-Aasia kuuma ja niiske kliima jaoks on nad optimeerinud haagiste raamide -korrosioonivastase protsessi, pikendades kasutusiga rohkem kui 8 aastani. Samal ajal on paljud ettevõtted rajanud Tais, Malaisias ja teistes riikides-osade müügijärgsed keskused, pakkudes 48-tunnist reageerimist ja 72-tunnist kohapealset hooldust, et lahendada välismaiste klientide mured.
III. Tehnoloogiline uuendamine suurendab konkurentsivõimet, kerkivad esile kerged ja intelligentsed suundumused
Ekspordi kasvu taga on Hiina haagisetööstuse tehnoloogiline uuendamine. Praegu on enam kui 80% tööstuse ettevõtetest võtnud raamide tootmiseks kasutusele ülitugeva terase Q345B ja mõned ettevõtted on saavutanud alumiiniumisulamist materjalide kasutamisega haagise kaalu vähenemise 30%, mis mitte ainult ei vähenda transpordi kütusekulu, vaid aitab klientidel suurendada ka lasti mahtu.
Ka intelligentsed konfiguratsioonid kiirendavad nende populariseerimist. Euroopasse eksporditavatest haagistest on enam kui 90% varustatud rehvirõhu jälgimissüsteemidega (TPMS) ja 60% kaugdiagnostika funktsioonidega, mis võivad edastada reaalajas andmeid, nagu sõiduki sõiduolek ja pidurisüsteemi rõhk, et aidata klientidel võimalikke rikkeriske eelnevalt vältida. "Varem ostsid kliendid "transporditööriista", nüüd aga "tõhusat transpordilahendust"," tõid valdkonnaeksperdid välja. Tehnoloogiline uuendamine on märkimisväärselt suurendanud Hiina haagiste läbirääkimisjõudu rahvusvahelisel turul ja mõnede tipptasemel -erimudelite hinnad on lähenenud sarnaste Euroopa toodete tasemele.
Ülemaailmse logistikanõudluse taastumise ja algatuse "Belt and Road" süvenemisega eeldab tööstus, et Hiina haagiste eksport jätkab aasta teisel poolel enam kui 15% kasvu. Spetsiaalsed mudelid, lokaliseeritud teenused ja tehnoloogiline innovatsioon on jätkuvalt tööstuse kõrget-kvaliteetset arengut juhtivad kolm sammast.
